三年成全免费高清大全,三年大片大全免费观看国语,三年大片在线观看免费观看爱奇艺,三年免费观看完整版,三年高清观看免费大全,三年在线观看免费高清

成都新世紀環球中心中央游藝區鋼構整體提升施工過程模擬分析

日期:2017-08-22

    由于結構提升過程存在不同步,采用怎樣的提升順序,如何消除或者降低不同步性對提升過程產生的影響是整個結構施工的關鍵。

    針對整個結構,有兩種方法進行屋蓋殼體的施工,分別為地面拼裝+高空吊裝,另一種方法是地面拼裝+部分高空吊裝+整體提升,兩種方法各有優缺點,全部采用高空吊裝的方式直接明了,但其施工成本高,且受周圍環境特別是施工范圍的影響較大,同時高空吊裝對結構產生的沖擊較大,影響結構的成型狀態;采用整體提升與地面拼裝相結合的方式盡管施工過程復雜,工序較為繁瑣,但其施工經濟性好,多個作業面可同時施工,加上整體提升對結構產生的沖擊小,保證了結構的施工狀態滿足設計的要求。

    整體提升過程共設置了38個提升架,卸載順序不合理將導致結構在水平方向上產生不均勻的力,同時結構無法得到良好的過渡,引起結構發生位移,計算結果表明,活動屋蓋跨中撓度最大,確定每個區域的拆撐順序為兩邊對稱進行,從跨度較小出向跨度漸大處進行,計算表明殼體在每次拆除過程中豎向位移均勻變化,支撐架拆除前后最大豎向位移值為-35mm,水平位移成對稱分布,最大水平位移為27mm。桿件最大應力比均小于0.8,絕大部分桿件應力比小于0.7,說明拆撐過程安全可行。實測結果證明達到了預想效果,消除了拆撐過程對結構產生的沖擊。

    針對結構的形式特點,將整體提升過程進行了細化,采用分區域多級二次提升,這樣做的目的是為了降低提升過程的風險,可對每一周期進行結構的調整,利于施工質量的控制,通過對該過程的模擬分析并經最終的監測數據驗證,該種方式下結構最大變形為-87mm,桿件最大應力比均小于0.8,說明提升過程安全可行。

    我公司專業設計、制作、安裝膜結構看臺、膜結構車棚、膜結構工程、車棚、汽車棚、停車棚、自行車棚、張拉膜、膜結構、景觀膜、景觀膜結構、張拉膜結構、PTFE膜、ETFE膜、倉儲雨棚、推拉蓬、電動倉儲雨棚、電動推拉蓬、膜傘、吸煙亭、氣膜、污水池膜加蓋、污水池加蓋、屋頂膜結構、膜結構公司、膜結構廠家、膜結構設計、上海膜結構工程、蘇州膜結構工程、無錫膜結構工程等項目,在這里我們膜結構公司的小編提醒您,如果您對膜結構工程有疑問或者有興趣的話,請點擊聯系我們或致電我們的網站聯系電話,我們從心開始為您服務。


欢迎光临: 肇州县| 延川县| 芒康县| 新晃| 浙江省| 繁昌县| 神池县| 新乡县| 霍山县| 霸州市| 彰化市| 临夏县| 牡丹江市| 孟村| 天峨县| 奉化市| 罗山县| 定南县| 隆安县| 沐川县| 綦江县| 都匀市| 叶城县| 庆阳市| 广河县| 双柏县| 高陵县| 天等县| 筠连县| 秦皇岛市| 青田县| 岫岩| 卢湾区| 武宁县| 墨江| 吐鲁番市| 金湖县| 巴林左旗| 旬阳县| 金湖县| 嘉义县|